一年之計(jì)在于春，開(kāi)局起勢(shì)見(jiàn)精神。山東總隊(duì)（有限公司）全面落實(shí)集團(tuán)、地勘中心工作會(huì)議精神，以時(shí)刻在路上的“奮進(jìn)者”姿態(tài)，固本謀遠(yuǎn)、破題出招。正月初六，勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)的新建上海至乍浦至杭州高速鐵路工程定測(cè)項(xiàng)目全面開(kāi)工。該項(xiàng)目是山東總隊(duì)（有限公司）緊跟國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，積極開(kāi)拓省外市場(chǎng)的重要舉措。
新建上海至乍浦至杭州高速鐵路，線路途經(jīng)上海、杭州等地，是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道中沿海通道、滬昆通道的關(guān)鍵組成部分。山東總隊(duì)（有限公司）承擔(dān)的施工標(biāo)段位于平湖市，包含5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)28個(gè)行政村，全線涉及麥田、大棚、魚(yú)塘、苗圃、樹(shù)林、廠房、民房等多種復(fù)雜場(chǎng)地，這一區(qū)域特殊的地理環(huán)境和重要的生態(tài)地位，對(duì)勘探工作提出了極高的要求。本次項(xiàng)目總工作量約363孔27288米鉆探，241孔17686米靜力觸探，及11孔33米挖探。勘察設(shè)計(jì)院在此前召開(kāi)項(xiàng)目動(dòng)員會(huì)，分析了項(xiàng)目存在的工期緊張、施工任務(wù)重、管線安全風(fēng)險(xiǎn)大、青苗賠償成本高和進(jìn)場(chǎng)道路不便等困難點(diǎn)，并就科學(xué)制定施工計(jì)劃、施工進(jìn)度預(yù)警管理、合理調(diào)配生產(chǎn)資源、項(xiàng)目施工的質(zhì)量與進(jìn)度等問(wèn)題進(jìn)行的充分有效的討論。
項(xiàng)目開(kāi)工首日，項(xiàng)目組迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致地檢查，確保設(shè)備性能良好，能夠滿足野外作業(yè)需求。同時(shí)，深入分析安全隱患風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，全面排查事故隱患，并對(duì)機(jī)臺(tái)人員開(kāi)展了系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，為安全復(fù)工奠定良好基礎(chǔ)。現(xiàn)場(chǎng)6臺(tái)鉆機(jī)、2臺(tái)觸探等機(jī)械設(shè)備“火力全開(kāi)”，后續(xù)20余臺(tái)鉆機(jī)也在奔赴項(xiàng)目的途中，施工人員有條不紊地進(jìn)行施工。
因軟土地層較厚，軟土本身軟且容易變形，直接影響了測(cè)試的準(zhǔn)確性，給項(xiàng)目組增添了不少挑戰(zhàn)。因此，如何在這種復(fù)雜條件下獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)驗(yàn)室的結(jié)果進(jìn)行科學(xué)分析，是項(xiàng)目組需要攻克的技術(shù)難點(diǎn)。通過(guò)優(yōu)化取樣方法、改進(jìn)測(cè)試技術(shù)，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行數(shù)據(jù)校正，項(xiàng)目組更準(zhǔn)確地評(píng)估軟土地層的特性，為工程設(shè)計(jì)和施工提供可靠依據(jù)。目前已完成踏勘線路里程22公里，協(xié)調(diào)5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)28個(gè)自然村。
2025年開(kāi)工季，山東總隊(duì)（有限公司）的“鐵軍”們以“起步就是沖刺，開(kāi)局即是決戰(zhàn)”的精神，在項(xiàng)目中攻堅(jiān)克難。他們不僅追求項(xiàng)目進(jìn)度，更注重生產(chǎn)安全，用堅(jiān)韌與智慧書(shū)寫(xiě)新時(shí)代中國(guó)鐵路建設(shè)的輝煌篇章，向著新春 “開(kāi)門(mén)紅” 和更高的社會(huì)價(jià)值奮勇邁進(jìn)。
